Qu'est-ce que le pivot d'une roulette ?
Le pivot central est le rivet ou le boulon central qui assure l'assemblage de tous les composants essentiels du mécanisme pivotant d'une roulette montée ; la majorité des roulettes actuellement disponibles sur le marché sont des modèles à pivot central, en raison de leur rapport coût-efficacité et de leurs performances. Le pivot traverse la plaque supérieure (ou peut être forgé d’un seul tenant dans celle-ci sur les roulettes à usage intensif), la piste de roulement supérieure supportant la charge, la base de l’étrier, ainsi que la piste de roulement inférieure du palier de butée et son bouton de retenue. Il est ensuite correctement riveté ou serré au couple (pour un boulon) afin de garantir un jeu optimal pour assurer la performance de pivotement et la durabilité en service.
Pourquoi le pivot central et sa taille sont-ils importants ?
Compte tenu de la conception des roulettes pivotantes et de son rôle essentiel dans l’assemblage de tous les composants de la section pivotante, le pivot central absorbe l’essentiel de la force transmise par la roulette lorsqu’elle pivote et supporte la charge de travail ainsi que les irrégularités et débris présents au sol. Au fil du temps, l’axe central peut subir des contraintes dues à ces facteurs et commencer à s’étirer ou à se déformer (en particulier si le rivetage ou le serrage de l’axe n’a pas été effectué correctement lors de la fabrication de la roulette). Cela peut entraîner une déformation de l’axe central, ce qui se traduira par un desserrage des chemins de roulement, voire la perte des roulements à billes, provoquant ainsi des défaillances prématurées de la roulette pivotante et de la roulette elle-même.
Quelle est donc la différence entre les pivots de 5/8″ et ceux de 3/4″ ?
La plupart des roulettes disponibles aujourd’hui sur le marché sont équipées d’axes de roulette rivetés de 5/8” sur des roulettes de 2″ de large. Étant donné qu’il s’agit de l’un des composants les plus critiques pour la durée de vie d’une roulette, Colson Group a testé et amélioré ses roulettes de 2″ de large, fabriquées aux États-Unis, en les équipant d’un axe plus résistant de 3/4”. Cette amélioration, qui consiste à adopter un pivot de 3/4″ sur l’une des roulettes les plus populaires du secteur, s’est avérée prolonger de plus de 40 % la durée de vie de l’ensemble (la roulette hors roue) par rapport aux principales alternatives concurrentes équipées d’un pivot interne de 5/8″. Cette durabilité accrue offre une durée de vie plus longue aux clients industriels et est entièrement couverte par notre garantie de 3 ans, valable à la fois pour nos séries Albion 16 et Colson 4, qui sont désormais équipées de cet axe de 3/4″.
SÉRIE ALBION 16
Les chariots à roulettes de la série 16 sont fabriqués aux États-Unis, garantissant ainsi une fiabilité, une polyvalence et une assurance qualité renforcée. Dotée d’un pivot central de 3/4″, la série 16 d’Albion est un outil de travail fiable capable de supporter jusqu’à 1 250 lbs par roulette (selon le choix des roues) et bénéficie d’une garantie de 3 ans, une référence sur le marché. Découvrez dès maintenant la série 16 et ses nombreuses options de roues fabriquées aux États-Unis. Disponible avec des diamètres de roue de 4″ à 8″, une multitude d’options de freins et d’accessoires, ainsi que toutes les dimensions de plaques courantes.
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Passez aux roulettes sans pivot !
Les roulettes sans pivot sont conçues sans pivot, ce qui élimine totalement tout risque de défaillance lié à ce dernier. Les systèmes sans pivot sont usinés avec précision et conçus pour résister aux chocs et aux impacts, ce qui les rend particulièrement adaptés aux applications où les charges dynamiques ou les chocs provoquent des défaillances sur les roulettes à pivot classiques. Elles offrent également des avantages ergonomiques susceptibles d'améliorer l'efficacité de vos opérations et sont idéales pour les applications de remorquage motorisé. Contactez-nous pour plus d'informations.